加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站
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真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时!
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今天上午(2月19日周二),加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布:将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路,并表示这将为通勤者带来巨大变化,从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时,是目前的一半。6 H. i. [8 N2 r3 }+ D( {9 K. V
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与此同时,特鲁多 (Justin Trudeau)还和交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。5 K0 O" D+ x0 ^
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+ U( d% V: r W据悉,这条高铁高铁正式命名为Alto,总长度约1000公里。
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* k: z, y. C/ d全线将采用全电动系统,最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。3 X# l. s. c8 X# i# t3 q
特鲁多表示:“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统,将连接多伦多和魁北克市,彻底改变我们的经济,大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间,加速经济增长,创造数千个高薪工作岗位,提高生产力,并减少碳排放。”
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6 `; `* ]- K( L, l* R& z此外,他还专门补充:“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”( g2 `6 n) M9 n% q; \. L
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% }" G4 T: K- F1 S“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目,以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点+ `7 [$ p( F5 ^3 b
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一旦建成,这将是加拿大第一条高铁线路。3 k6 E+ ~9 b6 }% `$ t& u" g
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相关资料显示,多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万,占加拿大GDP的40%,拥有超过70万名学生和30多所大学和学院,“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统,以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示,高铁预计将大幅推动经济增长,每年可使GDP增加高达350亿元。
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# y* d9 I# H* a- r2 T( G联邦交通部长阿南德(Anita Anand)表示:“它将促进地区经济增长,同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”7 G0 u0 u3 b! a& M7 g
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- L5 a& s) H6 ~1 p0 [总成本约800亿加币
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加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。* l) C$ [$ x! a: h2 \
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. R# L7 j, M& _# }7 A加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。! g Q: A) H% q: o& R4 t& ?
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未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。
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7 c) {9 N: m, {但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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1 Z' K4 L3 \/ i: Q# Q蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。”
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' z) q8 ~+ N' ~; M' D3 Q' Q( H6 l他还表示,该项目最终成本可能高达1200亿加元,这也不会令人意外。: M0 c6 F3 D$ v$ D5 q
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. [) F, ^0 Q8 s- U/ L0 Y: Y10年内创造超5万就业机会
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Cadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设,同时还将承担融资、运营和维护工作。
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: |2 y/ f# D. |+ v+ l据悉,Cadence由多家世界知名企业组成,包括加拿大航空公司(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。' l6 d' g9 T: T4 O+ p1 ?( b& ~
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该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会,并使加拿大的GDP持续增长1.1%。# {$ Y9 b( b% w4 j
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7 A; I/ T# [0 o) ^5 f联邦政府还表示,这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放,帮助加拿大实现其气候目标。
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据加拿大广播公司Radio-Canada的消息,负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知,称他们的投标方案在三家竞标者中胜出,此前供政府候选的三个财团分别是:8 e v' K: X( \! M% H3 [
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1、Cadence,由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成;
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2、Intercity Rail Developers,包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;9 j0 S9 {+ g @3 C/ J! u
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3、QConnexiON Rail Partners,由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路(German Rail)组成。3 t, @3 v, R% l3 M- N
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点8 B, d* l: g |3 o+ {
6 |8 _; o# K5 }1 i1 G* Y& Z* s9 [
# W0 ]2 E) ]% O7 e5 A还有消息显示,之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多,但自由党政府最终选择建设高速铁路。
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一项预估表明,即便顺利展开建设,这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。
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7 v$ e/ b, b/ {3 w值得关注的是,中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里,中国用了16年。2 l/ M/ b" g) W8 d9 E
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) l- k) B( J( e9 e$ X+ y这个速度加拿大估计是比不上的,咱们可以期盼的只能是不要节外生枝,半路搁浅,好好把这第一条高铁建好吧。4 b& o" m+ F" S8 e4 U+ Y% M8 ]
0 k7 U2 o9 Y, N; Y5 O6 C2 M温哥华港湾* j/ ^# `/ T% d. h6 O1 y5 m4 S( ?( m
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