滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。
% n- j! p: n: T( }, ?: g 調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。
& L. |" }5 V3 z8 @ 本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。
' U7 ]. N8 F8 s0 Z9 {) C- l" m 以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。+ p5 d' V' l* P; f) u) G3 k1 V
在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier* m' e' C; x7 H
位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。( L9 R0 P8 d8 w+ x- @
若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。. k2 v" v: H$ ^( {1 m% s
Georges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。# K+ ~7 r" f: _& n: a
鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。1 o I3 l4 w3 \5 I: N4 R" a( b8 s
其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。/ h3 G2 ~3 o* y( H9 e/ |
根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。* [3 ^# f; t6 F. p1 w2 M h# ~. V
超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。, q h o( e: R3 J" Z! i2 q) ^% L
今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。, b) l* R( j c3 d
滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。
7 G) u2 r3 }) [7 U 滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作
7 N; U1 A. D7 T1 Y4 y* ~* i8 W" ` 負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。! L5 y; J* k. Z0 q+ h
比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。: A2 h' g: J$ Y" t
比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」5 {: j. e ?! h* J4 z }- _* W
當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。
- @# ?. P, u) c- M) ]3 x 比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。/ ? s# [% h) M; b, |: X8 R8 O
警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |