滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。
}& q5 q/ y6 A0 L' ~- C9 B 調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。
$ O# j# l8 k9 j4 U! p 本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。6 x7 Y" t8 G, p% x8 e5 Y
以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。5 o' K1 |) Z" @5 V5 @7 o9 j: ` h5 _
在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier. @! h1 \& O1 _; U+ R9 m& M
位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。. }; H$ a/ \8 ?5 q# d! g7 {
若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。% L; X, s/ j1 v% _9 H- b% h
Georges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。
* K/ Q2 e3 b* ~2 G0 N4 c) B 鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。" {) D! m6 S8 Z0 x P' j7 T4 g
其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。
3 h7 _2 U _+ }1 x 根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。
3 D a, ?' y* ~# g7 [; \ 超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。
6 T; A j q: W3 Z& W/ v 今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。1 ]; j6 k. L y2 b1 V; D
滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。
3 n9 g3 j" c% z$ l5 M* r: a 滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作 8 R1 k9 [. h% `% U
負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。
, T4 t0 e7 `1 m. R; g 比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。% g/ S- ]7 ?3 h2 Y, ?2 f
比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」
9 N, L' A- Z7 K" u6 p: Y. b: v 當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。: l% `% t# r$ B, T0 p
比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。
- Y9 |& w/ p' k 警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |