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[蒙城新闻] 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目

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发表于 2025-2-20 19:22:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
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: H( j" u- V* a! A3 S: F6 v' c1 w总理特鲁多周三宣布,加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路,预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。
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, b  G6 i2 y: r* P; }特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示,这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里,最高时速可达300公里/小时,途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔(Laval)、三河市(Trois-Rivières)和魁北克市。" Q/ ^) ?( R- u/ e+ b( G% J6 c! b, N

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根据总理办公室的公告,该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营,Alto将把当前的旅行时间减少一半,从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。% W* c4 W, S. g0 G5 ^" @& E
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/ P7 {& g9 ^7 ]" I4 j5 r特鲁多在声明中指出:“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市,它将改变我们的经济,大大缩短数百万加拿大人的通勤时间,促进经济增长,创造数千个高薪工作,提高生产力,并减少排放。”6 j# K9 i) J& H; d" ~- H, G9 Q

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  J0 a% b0 x( T$ i5 u0 s0 S该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成,包括加航(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。
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, ?5 D2 J  y/ h. k" t3 F在项目的共同开发阶段,联邦政府将投资39亿元,从2024-25年起,分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示,Alto和Cadence将签署合同,明确项目下一阶段的共同开发条款。* e! ]" t% e( i, x' }

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高铁已讨论多年' L' |, y! J0 i8 h8 x
自1984年以来,加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起,联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。
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2024年,三家预选财团提交了投标,提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终,政府选择了财团Cadence,并决定选择高速铁路方案。( P+ g1 L* E+ Q2 Y" e# t
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' J1 }/ @! B8 m) r. h- s仍可能有变数; H, r$ o2 D4 M8 a) i6 ]* L
特鲁多在宣布这一决定时表示,这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力,该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间,经历了三个不同任期,才达成今天的进展。”他说。
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尽管如此,该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布,他将在自由党选举出下一任领导人(3月9日投票日)后辞去总理职务。目前尚不清楚,下一任总理是否会继续支持该项目。& |; X4 N# _# F" b  Y
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0 s. B4 g$ }; G1 f% [由于高铁的建设成本高于传统客运铁路,且需要专用走廊,因此该项目面临诸多挑战,特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论,关于这条线路是否应该包括市中心的车站,还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心+ Z8 C, w( B+ Y3 l$ q+ o! N
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大纪元
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沙发
 楼主| 发表于 2025-2-20 19:26:32 | 只看该作者
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站3 |2 K' q3 ]6 Q+ i8 B, [8 e
  
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真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时!
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; X3 B9 v- f- _5 f; Y% }今天上午(2月19日周二),加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布:将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路,并表示这将为通勤者带来巨大变化,从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时,是目前的一半。+ a$ W2 R7 l+ _! Y" T
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" |+ T9 m- K. ]与此同时,特鲁多 (Justin Trudeau)还和交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。
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4 w$ B6 U, U1 M1 P1 Q8 D据悉,这条高铁高铁正式命名为Alto,总长度约1000公里。! E, O# J8 |8 X; t

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全线将采用全电动系统,最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
2 k6 c1 y, p0 l9 S. S特鲁多表示:“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统,将连接多伦多和魁北克市,彻底改变我们的经济,大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间,加速经济增长,创造数千个高薪工作岗位,提高生产力,并减少碳排放。”
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$ l0 p) F, {9 {6 N& @  z此外,他还专门补充:“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”9 z* n( s/ \. d$ V( m( Q
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" p, F6 {1 g) _4 H“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目,以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”7 Z' ]6 A  B) [; b& n, f8 Z$ ]
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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一旦建成,这将是加拿大第一条高铁线路。
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相关资料显示,多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万,占加拿大GDP的40%,拥有超过70万名学生和30多所大学和学院,“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统,以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示,高铁预计将大幅推动经济增长,每年可使GDP增加高达350亿元。
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5 y7 ~7 H% m9 ]7 _! O/ b妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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0 z3 m" N$ G# G9 T) n, H联邦交通部长阿南德(Anita Anand)表示:“它将促进地区经济增长,同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”8 s) S( M) s* m* s# _

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6 q5 i* e3 E4 q/ T) S; j8 ]& U1 D/ G总成本约800亿加币
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加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。: w' C/ r& A1 Q6 n- Q' K) f2 ~, m
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1 N. W$ ^! k: q. r# n加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。
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未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。: ]* ~2 A" z3 e" t

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1 c  P: n3 r) n; ~/ t- H( g
但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。+ Q# ?: J) `; T3 {1 l! i$ r

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; _5 a/ l3 d7 Z4 {. H妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。”5 `* H% b" D# t0 g5 m7 E

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1 a' m$ U: L# A6 t! v) F他还表示,该项目最终成本可能高达1200亿加元,这也不会令人意外。
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点( b$ I# c2 D0 _  t: e$ d

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7 h3 N  u. s! i. t4 X+ b( h$ k9 i10年内创造超5万就业机会9 i$ Y2 N3 O! f8 x& P3 ^9 _

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  i' H4 V) t9 d9 xCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设,同时还将承担融资、运营和维护工作。
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据悉,Cadence由多家世界知名企业组成,包括加拿大航空公司(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。' N+ H: S4 d3 K
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. Q. o- a" e6 z) \6 M$ ^0 m$ n该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会,并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
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( X: v: p' t1 y2 s" s# G联邦政府还表示,这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放,帮助加拿大实现其气候目标。$ y& x- L$ u0 c9 Q% ~; Z
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据加拿大广播公司Radio-Canada的消息,负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知,称他们的投标方案在三家竞标者中胜出,此前供政府候选的三个财团分别是:! U1 B. r4 v* [

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( L' f) P1 J8 ]" l9 x1、Cadence,由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成;
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& j$ Q- ]9 y0 q6 N0 l3 n
2、Intercity Rail Developers,包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;
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3、QConnexiON Rail Partners,由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路(German Rail)组成。% X6 h/ \  p5 Q0 `- t3 Q' p
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1 R& I. @0 A* Y# {1 i妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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7 c' N3 u8 K0 g还有消息显示,之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多,但自由党政府最终选择建设高速铁路。
: U( s) T* a( N1 J9 ~) p3 {2 O

: R. L) @9 T! |9 s2 {/ t; u3 J! b一项预估表明,即便顺利展开建设,这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。- d& V+ z) P8 W

# [7 M1 p$ c, U- ?& G! j+ E- p: ]  |' F

: w, N6 k8 U' L+ [7 o! ~& x值得关注的是,中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里,中国用了16年。6 b1 w+ a& V" M7 g9 Y: L  e

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这个速度加拿大估计是比不上的,咱们可以期盼的只能是不要节外生枝,半路搁浅,好好把这第一条高铁建好吧。
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温哥华港湾! P  e8 a: \- k* M

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