加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站
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4 l6 Q% X3 ]: E, s7 w* n真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时!
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" s# N& k; _6 X( s/ f1 @. z今天上午(2月19日周二),加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布:将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路,并表示这将为通勤者带来巨大变化,从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时,是目前的一半。1 N0 P) @2 u J n0 `# q
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与此同时,特鲁多 (Justin Trudeau)还和交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。& E) V- o) s$ G2 l' w2 n
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% @2 R) a/ @% q: v6 }* j/ B( Q据悉,这条高铁高铁正式命名为Alto,总长度约1000公里。
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. N7 H; k4 [. }) ~1 e Z. w/ i全线将采用全电动系统,最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
8 i; @ [% z7 v( ]特鲁多表示:“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统,将连接多伦多和魁北克市,彻底改变我们的经济,大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间,加速经济增长,创造数千个高薪工作岗位,提高生产力,并减少碳排放。”8 c8 `' i; I( b' T& S
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1 q) ?, a4 h- B1 {3 ^此外,他还专门补充:“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”
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7 s4 x- y6 o3 Z7 E+ k. w2 [9 C5 X; _' _8 X“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目,以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”5 J8 E; O m/ N* v5 a5 F2 I
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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一旦建成,这将是加拿大第一条高铁线路。0 ]4 v, f1 r' t4 N. E
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相关资料显示,多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万,占加拿大GDP的40%,拥有超过70万名学生和30多所大学和学院,“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统,以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示,高铁预计将大幅推动经济增长,每年可使GDP增加高达350亿元。
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联邦交通部长阿南德(Anita Anand)表示:“它将促进地区经济增长,同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
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总成本约800亿加币
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6 k+ w8 U5 R u$ e& k加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。# w, V% b) k$ ?7 n* I: J/ j
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* S: O& N7 a) k3 u; e加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。* E# O& f/ o( ?1 k% p7 v% _
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未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。. c" ^8 k/ G$ X4 w
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但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。5 {1 k- M, V1 m
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# `7 _( W2 d4 k1 T6 X2 i蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。”: z- \8 ?- U5 I; m1 U
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$ m6 s2 o S G他还表示,该项目最终成本可能高达1200亿加元,这也不会令人意外。; `5 @: P8 q' U7 f/ I$ j6 u
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10年内创造超5万就业机会; }- c9 Z2 B ^9 Y9 w3 u
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5 V! X5 K& K6 i* p: m1 F7 wCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设,同时还将承担融资、运营和维护工作。 m3 @; D2 f/ F7 z. A
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据悉,Cadence由多家世界知名企业组成,包括加拿大航空公司(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。* d. \5 h) C- g; E
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该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会,并使加拿大的GDP持续增长1.1%。/ g3 ~; h* Y+ o8 t+ T5 |
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3 _ O! O. f3 U0 X9 a7 P联邦政府还表示,这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放,帮助加拿大实现其气候目标。) `: n6 _ o/ ^8 \. }2 N
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据加拿大广播公司Radio-Canada的消息,负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知,称他们的投标方案在三家竞标者中胜出,此前供政府候选的三个财团分别是:
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* N1 Z2 m, [* b) L5 f2 D3 D1、Cadence,由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成;
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2、Intercity Rail Developers,包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;
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3、QConnexiON Rail Partners,由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路(German Rail)组成。 T' E/ _) y+ E4 p
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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还有消息显示,之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多,但自由党政府最终选择建设高速铁路。 Q% A r {+ Y5 O) f5 ?
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一项预估表明,即便顺利展开建设,这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。$ y4 K1 W* `' A2 ]* r
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) o4 J9 o* \0 V* q1 r. r# v值得关注的是,中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里,中国用了16年。
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这个速度加拿大估计是比不上的,咱们可以期盼的只能是不要节外生枝,半路搁浅,好好把这第一条高铁建好吧。
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