滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。0 s" X! r8 S J: V: m
調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。( i" x. e) t) W5 w( k5 ?
本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。' |; {! U+ K( Y" ^% c
以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。& {/ x& T# f X8 N9 c3 I
在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier2 Z3 O9 ?/ b) F# }5 z8 h2 I
位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。4 e) g7 F- ]! u( b
若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。% D: X" x; Y$ R+ \5 Q# B
Georges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。# D, v4 n c" V
鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。
2 L4 u( L/ D5 D! s- Z& K5 ?! x 其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。. I3 p. |6 N; O1 W& @: H" ~8 c# E
根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。0 s0 w3 K ^0 Z8 g z3 U% A
超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。
6 C4 O* A1 M9 f 今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。3 P( Q; r- e7 y% m: l- [. G
滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。! n& o8 O$ `1 E2 ]0 L
滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作 + i; s' e% V8 D/ Y8 u2 T$ K6 x4 U
負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。
3 f+ v1 {1 t2 h1 X$ X, L' v 比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。1 c, c4 }2 M3 b9 w5 i/ Z
比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」' H! Y. w) F- v6 M
當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。) k: m8 D7 E) A8 e3 E
比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。
! \. y6 @, g1 h! T8 v* H! e 警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |