滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。
# }- {+ W( E" q! P) E1 ` 調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。* B) w- o% |2 @* n# s+ o# S1 {
本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。
. L& w7 k) u3 H3 {# j3 K4 R T! Y 以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。
5 ~% h2 r9 j) R9 I+ V8 K5 e: w 在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier: k- }% a: d o+ V) v- W, R3 D. N: e
位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。8 L4 \- X, j/ J+ G' E# A
若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。
% P- Z; c' Y ?0 x! HGeorges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。# g1 @6 t# l5 N' F3 i( ?/ I
鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。
2 `/ f, h/ i7 l. f* i 其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。0 I6 S! b8 B3 S/ z( K
根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。
$ I8 L e# V0 t5 K7 A/ Y 超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。
6 Q& G" y2 g5 k& i" d1 ] 今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。
$ \! t2 I$ s4 |% e7 I/ ~. h 滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。
# k6 E* W. P+ K6 O+ S0 C+ M3 a 滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作 - @5 z( m5 R& l+ s$ t
負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。$ b4 n/ ?1 e- @% B
比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。0 |) s9 g, K, D
比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」' Q* o1 e7 ?2 N8 j6 I1 M
當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。5 M: B E4 k; v5 x2 [5 n
比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。0 @. \5 @) r# u% |/ \
警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |