中国占领钓岛领空 日本的所谓“实际控制”已全面坍塌

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中国占领钓岛领空 日本的所谓“实际控制”已全面坍塌1月10日数十架战机突破日本的“防空识别圈”，飞近钓鱼岛(专题)领空。这是在派出海监飞机首次巡航钓鱼岛(专题)、中国军机巡航钓鱼岛(专题)后，中国在钓鱼岛领空展示主权的又一次突破性尝试。而据中国国防部消息，与此同时，中国军队一架运8飞机在温州以东、东海油气田西南空域进行例行巡逻时，发现日本航空自卫队两架F-15飞机进行近距离跟踪，同时日方还有1架侦察机也在这一空域活动，对此中方起飞两架歼10飞机进行了查证和监视。有人指出，纵然日本自卫队战机每次都起飞拦截，但是日本军方要么没有检测到中国飞机，要么自卫队的飞机直到中国战机离开才到达，中国事实上已经像站稳钓鱼岛领海12海里一样，站稳了“钓鱼岛领空12海里”。至此，从领海到领空，日本在钓鱼岛的“实际控制”实质上已经全面坍塌。
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( x1 Z: M3 u) X9 R　　即便中日双方因战机事件在钓岛走火的可能性急升，但是从中日双方的具体行动来看，武力解决问题的可能性值得商榷。纵观从钓鱼岛局势升级以来的中国动向，中国只不过是在既定策略上继续给日本施加压力，采用占领钓鱼岛领空的方法展示对钓鱼岛的主权，逼日本承认争议。
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+ T4 `5 s3 s: z6 m) x　　中国占领钓鱼岛领空是按计划推进

　　日前日本多家媒体引述日本防卫省的消息称，1月10日下午，超过10架中国战机分为多个编队，三次从钓鱼岛以北进入日本“防空识别圈”内。而这并不是中国军方首次派飞机巡航钓鱼岛，2012年12月22日至2013年1月5日期间，中国军机“运-8”（Y-8）侦察机加强了在东海海域的巡视力度，数次突破日本“防空识别圈”。2012年12月13日，中国海监“Y-12”巡逻机首次进入钓鱼岛海域上空进行巡航后，22日、24日、25日中国海监接连三天派出飞机巡航钓鱼岛。
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　　日本航空自卫队1月10日派出那霸基地的F-15战斗机紧急升空应对。但人们也注意到，中日双方未发生摩擦。日本防卫省甚至不准备就此事件发布“不属特例”声明，不予回应。多维记者致电日本防卫厅，也未得到回应。
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. b! ~1 V- V( D6 a# Z6 U( x　　无独有偶，2012年12月22日至2013年1月5日期间，日防卫省统合幕僚监部（以下简称统幕监）就日本航空自卫队战机紧急升空拦截中国飞机的情况共发布过5次公告，但内容仅仅是有关中国海监“运-12”（Y-12）巡逻机巡航情况的对应措施，统幕监并未对外公布有关中国“Y-8”军机的飞行情况。

5 E, Z/ X* R2 Y% ^  T　　虽然日本4次派出战机拦截中国海监飞机，但在首次巡航中，日本根本没有捕捉到中国海监飞机的踪影。中国巡逻机于13日11时10分左右离开钓鱼岛上空，而升空拦截的日本战机此时尚未飞抵目的地。
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+ e* r* X9 p: x/ E1 A　　“防空识别圈”是指一国基于空防需要，单方面所划定的空域，以利军方迅速定位管制。通常情况下，当某国的飞行器进入另一国的防空识别圈，该国可以采取某种方式，如起飞战斗机监视飞行器等措施应对。

　　观察人士认为，日本对于中国战机的沉默意味着日本并不想与中国在钓鱼岛领空冲突。这也是中国为何敢从海监飞机岛战机如此大幅度推进在钓鱼岛领空的存在。

+ i3 v3 W7 w9 V' h8 P3 G　　一方面，中国先行派出巡航钓鱼岛海监飞机能够躲过日本雷达甚至超低空飞行，绝不是海监一般的飞行员能够做的。这明显是中国的主动行为，系军方一手策划的。而从日本2012年12月13日派出9架战机应对1架海监飞机可窥日本未发现中国巡逻机的惊慌。

　　这从另一个侧面表明中国航空技术已经能够让日本在钓鱼岛变成瞎子。中国力量常态化存在于钓鱼岛领空根本不是难题。海监飞机相当于中国战机的先头测试器。

　　另一方面，在接下来中国军机核海监飞机同时多次巡航钓鱼岛，但是日本却只公布了中国海监飞机，对中国军机只字未提。尽管有日本媒体称，日本政府已经准备研究对中国军机事实警告射击在内的应对措施，但是日本外务省官员，也在1月10日当天赶忙撇清没有此事。中国海监飞机是行政飞机，日本派战机应对无可厚非且显得很强势，但是军机对峙的消息等于是让中日之间的骤然上升和变味。从日本紧捂对中国军机巡航的消息可以看出，日本并未做好和中国进行武力较量的准备，日本对中国的强硬只是口头上，并不敢直面冲突升级。
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　　正是在摸准日本可以容忍中国军方飞机后，中国战机群1月10日才堂而皇之地进入日本“防空识别圈”，飞近钓鱼岛。因此，中国在向钓鱼岛派战机这件事情上是有步骤地层层推进，并不是想要主动挑起与日本的冲突。

, C; v/ A2 j9 _; g0 i$ q- o* S　　钓鱼岛争端发酵以来，中日之间的力量对比发生了明显了变化，中国已经掌握主动权。现在中国只是在顺势继续推动在钓鱼岛问题上的主张，全方位对日本施压逼日本承认争议。
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　　中国下一步可能推行登岛拆除日碑
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　　钓鱼岛12海里和钓鱼岛领空一直被日本视为独家禁地。从2012年7月中旬中国渔政船首次突破钓鱼岛12海里巡航到2012年9月中国海监船渔政船交叉出入钓鱼岛12海里，这期间中日历经长时间的外交和海上较量。中国海监船曾经多次在钓鱼岛12海里与日本激烈相遇，双方甚至发生过撞击。
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0 _5 H+ v$ s7 Z4 ]  o  R/ G- l8 P　　而此次在2012年年末到2013年年初，前后不到一月的时间，中国通过仅仅三次空中巡航就已经得知到达钓鱼岛空域没有障碍的程度。日本对在钓鱼岛空域滴水不漏的防卫已经失手，溃败速度之快也着实令人吃惊。
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　　十八大报告中，中共首次提出“坚决维护国家海洋权益，要建设海洋强国”。在中国战机巡航钓鱼岛的当天召开的中国全国海洋工作会议上，中共定调“海洋工作已经站在一个新的历史起点上。”会上，中国预告海洋领域焦点和亮点将是打出以法理、行政、海上行动、舆论宣传为主要内容的维权“组合拳”。

　　在外交舆论战双方都是旗鼓相当，钓鱼岛现场中国站稳12海里后。中国显然已经不满足和日本在海上玩猫捉老鼠的游戏，中国下一阶段谋求的是在钓鱼岛领空的常态化存在。中国战机此次突破日本“防空识别圈”无虞则说明了这一目标已经达成。

　　至此，中国已经全方位实现了在钓鱼岛领海和领空的存在。日本的独家禁地除了本岛，并无其他。日本的“实际控制”事实上已经全面坍塌。中国的下一阶段目标恐怕是登岛拆除违章建筑。即便不炸掉日本在岛上的设置，立上“中国主权”的石碑，插上五星红旗应该也是对等之举。日本警察可以登岛逮捕中国登岛的渔民，那么实现中国执法人员的常态化登岛执法也是预定目标。