史诗级利好! 欧洲王牌战机产线拟搬至蒙特利尔

cargo

史诗级利好! 欧洲王牌战机产线拟搬至蒙特利尔
/ S5 @- C9 y* A( j! v  f* c

1 n. f' t+ |& b3 E  R  K0 Y2 ]瑞典防务制造商 Saab（萨博） 正在与加拿大政府和庞巴迪（Bombardier）就可能在加拿大授权组装其 Gripen（鹰狮）战机进行谈判。


( t& j7 r' S$ O0 f萨博表示，如果项目启动并在加拿大实现本地化生产，预计可带来约10,000个制造与研发岗位,但目前仍处于谈判阶段，暂未达成最终协议。
( |: q+ D1 J( s2 b
  {3 Q4 ~. G- |5 r4 r
萨博CEO约翰松（Micael Johansson）向媒体确认，萨博正在与加拿大政府和庞巴迪进行谈判，讨论在加拿大许可生产/组装 Gripen（鹰狮）战机的可能性。
6 e) e8 C: t0 r& w9 B  ~- Y* ^
) l% D/ q8 l2 j- y; Y5 Z. v8 K" \3 A
( W- J9 _4 o; w! [/ r' X8 {2 S他在斯德哥尔摩总部接受CTV News采访时证实：“包括蒙特利尔总部的庞巴迪、CAE，以及位于新斯科舍省的 IMP Aerospace and Defence，都可能参与合作。”


  T4 m4 v: r4 o8 R. B! K& N7 k

( {* K4 ?0 A! T9 t7 |0 G还表示，如果加拿大希望建立“主权能力”（sovereign capabilities），萨博愿意进行技术转移并在当地建设或改造生产设施。并认为该项目可能包括建设新厂房或改造既有设施，首架加拿大制造的“鹰狮”战机最快可在三到五年内下线。
7 j0 c3 U) l# S! _) |萨博方面估算，这类本地化制造及配套供应链，可望创造大约10,000个就业岗位（生产 + 研发 + 供应链等）。
. t. Q: _! M" E$ R+ I

值得注意的是，有关这个项目的讨论同时与一项潜在的大订单背景相关：瑞典已经和乌克兰就 Gripen（鹰狮）采购进行了接触，乌克兰可能有大规模需求（媒体谈及上百架的意向），这就加剧了萨博扩大产能的动力。
! z! b% d/ M& ]' `) J, j

+ U$ M! w, V1 @3 D7 ]3 S

5 f4 L& e' \! N) ]+ _之所以会有这样的合作意向，舆论认为瑞典仅约1000万人口，工程师与相关技术人员数量有限，与另一个志同道合、同样关注北极主权的国家合作，是“双方双赢”。
( Q3 r8 u: A1 _$ m

更主要的是加拿大拥有航空制造与高端制造人才、以及像庞巴迪这样的本土企业，能提供工程与生产支持。庞巴迪方面也据报表示愿意在该项目中贡献本地专业能力。


$ |: S! z% Y5 |$ x$ d同时还有外交契机，瑞典王室（国王与王后）将于 2025 年 11 月中下旬访问加拿大，官员与企业随行，双方可能借此推动相关谈判进程。
/ J% X- j$ X# V$ t% g
" D4 g% G0 ^! T  n* W1 a




" U9 q# ~3 \8 D% z总体来说，这一合作构想对加拿大而言是一次“经济机会 + 防务战略”双赢的可能。若顺利推进，它不仅能拉动就业、带动高技术产业，还能提升国家防务工业基础。
) J* |1 N4 e* o' p! U' V
. L0 s) S/ |' S- E8 x
但与此同时专家也提醒大家需保持理性：从谈判到真正落地、从估算到实际创造就业，仍要通过多重审批与执行阶段，还需要密切关注以下进展点——
; ?! a& U2 X- }4 J

' ?3 {+ V/ T; i. I; F4 P


$ \( N2 s6 d( M1 {+ N6 o4 _
% D$ O! H) m* Z3 Q" C) Z. h1、加拿大政府是否决定正式启动采购程序与本地化生产意向。


2、庞巴迪或其他加拿大公司是否公布正式参与意向、投资计划或合作协议。
4 c6 F+ k; `, e  v. ]7 }! o
1 @3 c2 O! y+ }2 @9 K% P% Z& B) G( d# `
3、战机生产规模、交付时间表、生产地点和配套供应链企业的落定情况。

% O3 M' Y0 ~* z' v9 r7 H) p7 k
4、就业数字、投资金额、本地产业链激活情况等是否实际兑现。
3 X+ Q3 ~; }; P
3 `$ s' e. s) j