美国港口罢工!加拿大遭殃!水果蔬菜直线涨价
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1 n F& A; |4 @" z- L5 I随着美国港口工人于周二早上开始罢工,全球消费者——尤其是与美国贸易关系密切的加拿大——可能很快就会开始面临商品短缺或价格上涨的情况。
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3 _* [. Q5 [2 c0 ?: Q0 B此次罢工由美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人发起,从水果蔬菜到进口汽车和电子设备等所有产品都可能受到影响。
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( m6 ?6 M$ d, ~ C- p代表 45,000 名工人的国际码头工人协会 (ILA) 工会在与雇主组织美国海事联盟 (USMX) 的谈判失败后,正在罢工要求提高工资。* y3 S$ B0 o% Z8 T2 Z
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) W) J; P) G) C. G2 R U" f接受加拿大广播公司采访的专家普遍认为,加拿大消费者可能会感受到此次罢工的一些影响,罢工将导致美国海运量减少一半,预计每天将给美国经济造成数十亿加元的损失。
; U' U8 \, ^% v: \$ b加拿大商会运输、基础设施和建筑高级主管帕斯卡尔·陈 (Pascal Chan) 表示:“这些港口的中断严重影响了供应链,以及加拿大境内货物的供应。”
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4 I# M+ @) O n: F" z& L' R# R农产品、零售和汽车
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$ e9 `- X$ _& l' N陈先生表示,此次罢工将特别影响易腐烂商品的进口,尤其是那些不在加拿大种植或目前不是当季的农产品,这些农产品可能会供应不足或价格上涨。
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在圣诞节来临之前,零售业也是一大担忧。陈先生指出,企业通常会在购物高峰期到来之前尽早备货。
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7 R% R& f% Y# }: W) ~; h他说:“任何严重破坏美国交通基础设施的事件都会对全球经济产生影响,而鉴于我们两国之间重要的双向贸易和深度融合的供应链,这种影响在加拿大尤为严重。”
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“我认为我们很快就会感受到这种影响,无论是商品短缺还是价格上涨。因为如果我们得不到我们所需的东西,就会给很多商品带来更大的成本压力。”2 i; S- {& b0 T: {* S( F
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" f# ~ w+ [! x8 H6 d* R汽车行业也将受到影响。汽车零部件制造商协会会长弗拉维奥·沃尔佩说,那些订购外国汽车的人将首先感受到影响,汽车零部件也将很快受到影响。
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) s9 L" t9 z6 [9 h" U沃尔普表示,东海岸港口为所有进口到加拿大的汽车品牌提供服务。
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一些公司还通知客户,他们将对未来的货运收取额外附加费。例如,集装箱航运巨头马士基表示,将对每集装箱征收高达 3,780 加元的中断附加费,而托运人 MSC 则表示将对每集装箱征收高达 3,798 加元的紧急运营附加费。
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安大略省伦敦西部大学运营管理学教授弗雷泽·约翰逊表示,未来几天加拿大可能会遇到某些水果和蔬菜的短缺,其中包括菠萝和香蕉。
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K; {- a7 G& V, }7 y3 O, \# m他说:“大约 80% 运往美国的香蕉都是通过东海岸进口的。”
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4 }, P! G; q4 c有时候,香蕉可能根本就送到不了我们手中。
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8 ]6 o& b) ^' {- ?" C约翰逊说:“如果这种情况持续很长一段时间,我们可能会看到运往北美的产品、消费品、衣服、电子产品和汽车出现短缺。”4 f9 R2 Z, o+ X. m8 w
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水果和蔬菜进口商和分销商 National Produce Marketing Inc. 的总裁安东尼·福尔穆萨 (Anthony Formusa) 表示,他的部分菠萝和芒果已经滞留在运输途中。4 w& ~0 C* v2 n$ P, I. N* B
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他说:“延误导致我们无法提供产品来满足我们的需求和客户订单。”/ A; R1 W( ?# H4 l
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- `/ ]/ s, D$ ^2 @% w鉴于该公司进口的食品易腐烂且需要长途运输——其中一些是来自南美洲和中美洲或西班牙、摩洛哥和埃及的热带水果——“产品延误的每一天都会对农产品本身的保质期产生影响。”
8 I( D) ^+ Y1 E/ x- X& g/ B6 d* k3 Q, w1 T
4 G, p* @% G: ~1 T“假设......罢工三天将导致我们的集装箱卸货延迟15天,”Formusa说道。
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“15 天肯定意味着这些农产品没有市场价值。所以我们可能面临很大的损失。”
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虽然福尔穆萨指出,他的公司将部分货物运往特拉华州和新泽西州的港口以及费城港,但费城港在一定程度上并未受到罢工的影响,因为该港的部分工人是由另一个工会代表的。
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Bondi Produce 是安大略省最大的新鲜农产品食品服务分销商,其副总裁 Matt DuPerrouzel 表示,预计只会出现轻微的中断。该公司每天配送超过 1,000 份货物。# P6 m; t, Q" ~7 H
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DuPerrouzel 表示:“我们已经与香蕉进口商进行了对话,也与菠萝进口商进行了对话。” 3 `. r; y h* Y! A$ A
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( U8 X* S1 Y& {“我想说,我们 90% 的农产品,尤其是像现在这样的离岸季节,都会进入费城港。这是我们在北美使用的主要农产品枢纽之一。”, C0 @* n3 k4 F& Z/ P6 s$ A
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% U) D: M5 C. Z) S. }该公司预计价格只会小幅上涨。“我们没有人大肆宣传或对供应量发出警告,而且我们也没有看到任何大幅上涨,”DuPerrouzel 说道。
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