满地可满地坑,今年更多,车被“坑”坏了,可索赔
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% Z% G, R1 s& U) v+ \受到气候条件的影响,蒙特利尔今年的路坑数量比往年更多。蒙市行政委员会基础建设负责人利奈尔.佩雷(Lionel Perez)说:“尽管今年冬季较暖,室外施工条件比往年略好,但由于2月份的几场降雪,令道路坑洞损害更加严重。”
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: L' H* w8 F7 S2 O& u' r据称,许多去年修好的路坑,由于今年冬季湿度高,反复结冰-解冻之后又被破坏,因此天气造成今年路况更糟的最主要原因。
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2 M4 y8 {2 _+ ]% o蒙市目前已经修补了近3.5万个路坑,几乎比去年同期修补数量翻倍。佩雷说,三月份,市府将24小时日夜赶工修补路坑。今年会采用一些新策略,包括要求施工队在GPS上即时标记修补中的地点,如果这些新补路坑在30日内再次破坏,市府将要求施工队免费重修。另外,将“闪电战”快速修复施工集中在周末,这样可以在周一工作日开始时一切已经修好。同时,蒙市还取消了过去按市区划分责任的政策,统一规划修复。工程队在集中修补如Papineau、Pie-IX、Notre-Dame等交通主干道路的同时也会兼顾社区。: V# N& m- U9 {, C E; D, z8 u
每年修补无法治本) k6 e) W$ _( \7 N
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Rosemont-La Petite-Patrie市长弗朗索瓦.考特(Fran?ois W. Croteau)对该市区的路况表示不满。“有些地方路坑太多太密,几乎没有道路。”他认为,每年修补路坑解决不了根本问题,应该彻底重新铺设路面。 G2 D4 r: F. Z* |
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蒙市府承认每次的修补后能够维持的时间有限。城市基础建设研究中心2010年出版的路坑修复指南中认为,快速修复的操作不够科学,而施工期间的诸多条件会影响到最终的工程质量。如路坑在填补之前必须仔细清洁,而湿度过高则会影响接缝处的黏合。
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2015年,市府统计的路坑数量为136,503个,修补共花费270万元,今年的施工预算为350万元。佩鲁表示,尽管修好的路坑坚持不了太久,但修补仍然必要,并不是白白浪费钱财,他说:“因为这关系到驾驶员、骑车者和行人的安全。”
9 g3 f0 g5 ~; i+ R受路坑之苦 可报市政维修! K5 i" |2 Y/ g
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如果发现自己家附近经常开车经过的路面上不幸有这样的坑洞,可以报市政要求维修。上报方法可以拨打电话311,也可以到CAA的网站上填写报告单,网址是:http://road-problem-watch.caaquebec.com/caa-ipr /infos.do?action=list&lang=en。另外如果你的车因为被已经报告过的坑洞给“坑”坏了,可以收集好证据之后,向市政提出索赔。 |
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