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标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:22
标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
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总理特鲁多周三宣布，加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路，预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。
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; e! @4 i; y3 k! x特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示，这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里，最高时速可达300公里/小时，途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔（Laval）、三河市（Trois-Rivières）和魁北克市。4 W1 c3 U( B4 v
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0 w+ w, y. }# O% e: W4 a7 M根据总理办公室的公告，该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营，Alto将把当前的旅行时间减少一半，从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。& [% Z' c& k. L/ K# ?. o& f. C
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特鲁多在声明中指出：“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市，它将改变我们的经济，大大缩短数百万加拿大人的通勤时间，促进经济增长，创造数千个高薪工作，提高生产力，并减少排放。”
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该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成，包括加航（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。
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% r$ |2 h. k8 q" M: O0 n% y0 h# h在项目的共同开发阶段，联邦政府将投资39亿元，从2024-25年起，分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示，Alto和Cadence将签署合同，明确项目下一阶段的共同开发条款。
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( }# P5 c4 T, O/ x8 Q高铁已讨论多年
( c) E- V! ~- u, J! x) z+ I自1984年以来，加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起，联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。
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. N3 i4 d3 Y( K; v$ }) D2024年，三家预选财团提交了投标，提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终，政府选择了财团Cadence，并决定选择高速铁路方案。
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仍可能有变数
- ?) f7 i5 W' [3 {3 M$ q( l特鲁多在宣布这一决定时表示，这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力，该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间，经历了三个不同任期，才达成今天的进展。”他说。4 f+ c+ E7 l0 X: U0 ?

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5 N& M5 _4 A+ T" e尽管如此，该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布，他将在自由党选举出下一任领导人（3月9日投票日）后辞去总理职务。目前尚不清楚，下一任总理是否会继续支持该项目。
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6 M% X* R) q# i7 \* G7 m由于高铁的建设成本高于传统客运铁路，且需要专用走廊，因此该项目面临诸多挑战，特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论，关于这条线路是否应该包括市中心的车站，还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心
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作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:26
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站; j2 o1 Y. J& }8 ~) |1 |, I
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真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时！$ G8 ?. U5 P& g+ i* N, b

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7 s/ f4 i" M, f+ r4 @* r- c今天上午（2月19日周二），加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布：将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路，并表示这将为通勤者带来巨大变化，从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时，是目前的一半。% i9 Q  T0 J) M6 q: q% x3 Y
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( s3 L0 Z; `# _/ e1 z与此同时，特鲁多 （Justin Trudeau）还和交通部长安妮塔·阿南德 （Anita Anand） 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。% G  @/ A; ^/ m4 S6 ?
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# w4 Y- @: c" R) {2 u据悉，这条高铁高铁正式命名为Alto，总长度约1000公里。/ e1 a2 y! m2 {
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: G7 L8 g9 @! n, i' Y6 x: b全线将采用全电动系统，最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。* |1 X8 L5 r5 k4 E. b* ?$ t
特鲁多表示：“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统，将连接多伦多和魁北克市，彻底改变我们的经济，大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间，加速经济增长，创造数千个高薪工作岗位，提高生产力，并减少碳排放。”
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此外，他还专门补充：“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”8 @" O& h5 \" D  X2 ?7 ^

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“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目，以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”7 a& U0 `1 G, K

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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点8 g, R" z8 K3 O# f

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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点4 {$ l( _! I1 C1 ~# X
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: q8 o& J- W9 O/ c% Y" ^一旦建成，这将是加拿大第一条高铁线路。
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6 g% M! K. ~+ T- b相关资料显示，多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万，占加拿大GDP的40%，拥有超过70万名学生和30多所大学和学院，“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统，以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示，高铁预计将大幅推动经济增长，每年可使GDP增加高达350亿元。
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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联邦交通部长阿南德（Anita Anand）表示：“它将促进地区经济增长，同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
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总成本约800亿加币+ [- @  j# [# g2 U

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5 h, L, v0 Z, _8 K3 t: ~* _加拿大交通部最初估算，这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。2 D! Z$ Y" T$ }3 m
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- L4 C+ [* y3 u加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发，这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。0 A/ L4 K, M; u6 `8 p; x4 X; C! m, Z' P
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6 t+ `. M6 p$ ]0 D9 H8 J% C; B. W未来4到5年将用于设计高速铁路线路，资金预计在设计完成后才会拨付，因此未来政府仍可能修改或取消该项目。
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( _( w" [: H9 |- Z; t但特鲁多将于下个月卸任，且联邦大选临近，新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力，所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。# N) e. V* \9 ]. k$ H

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$ z* b6 S5 _7 T+ V& k5 `蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥（Pierre Barrieau）表示，高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要，从而可以收回成本，“我们正在为未来150年建设这样的项目，加拿大值得拥有。”$ N$ G6 w, J2 V  A  Z' ~
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- N/ z* @8 F3 i他还表示，该项目最终成本可能高达1200亿加元，这也不会令人意外。+ V' V+ j. K# o, ]
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点! @, t  Z& L0 i' R1 t

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( }$ @1 V! c" O9 {6 ], n10年内创造超5万就业机会
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0 F9 v3 h; N6 mCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设，同时还将承担融资、运营和维护工作。
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1 E, p( q$ u1 @9 l! P据悉，Cadence由多家世界知名企业组成，包括加拿大航空公司（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。6 M2 |, m4 I! h  Y
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$ F" g6 ^7 |9 O$ m- _该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会，并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
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联邦政府还表示，这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放，帮助加拿大实现其气候目标。' q( S# \& \' l, K2 y5 K
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据加拿大广播公司Radio-Canada的消息，负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知，称他们的投标方案在三家竞标者中胜出，此前供政府候选的三个财团分别是：- g; K4 }5 O6 Y2 M) d

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1、Cadence，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成；: |5 K! O+ }5 N/ [8 q4 U0 _& E
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/ G" t( X5 G* E: w- m! b: m5 _2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora；% |# f2 n/ c& K( A

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4 q/ C( T2 Q: k- G6 a. S3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路（German Rail）组成。
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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9 `, y6 v8 Z: o! ~) F2 I: p还有消息显示，之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多，但自由党政府最终选择建设高速铁路。
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一项预估表明，即便顺利展开建设，这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。
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值得关注的是，中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营，到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里，中国用了16年。/ `7 f7 S# U) N& T) P
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这个速度加拿大估计是比不上的，咱们可以期盼的只能是不要节外生枝，半路搁浅，好好把这第一条高铁建好吧。
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