( w# f d# Q8 c- `$ r$ Z, g " s6 n0 R Z' e/ t6 N \( K3 b' {" V/ a " G1 _2 B- q; l% c) j加航波音777飞机经济座位宽度从原本的46厘米下调至43厘米。 ) E- D. M9 g M以波音777客机为例，设计标准是每行9个座位，每个位宽46厘米，但航空公司下订单时皆要求更改座位设置，每位仅需43厘米;通道同时也要收窄;以满足客机经济舱一排9个座位增至10个座位。 + @! J- Z }) J结果可将原本容纳349名乘客的机舱扩充至458个座位。) t' q9 y. z3 _. S. X8 Y
在2010年，仅15%的波音777新客机订单是10座位设定，但去年这一比例则增至近70%。 3 E# f% N. A( S: U1 K/ [$ r另外，《麦克琳杂志》(Maclean's)亦指出，波音787梦幻客机基本设定每行可置放8或9个座位，而90%的新机订单都选择9座位设定;部分航空公司的空中巴士(Airbus)A380型客机，经济舱亦出现11个座位的选择配置，平均宽度43.7厘米，客容量扩大。' O& C; z4 `4 v% @5 `' S6 d
愈来愈多的顾客形容经济舱座位「犹如被困」，有业者就强调，增加座位的做法亦有好处。 ; U# l/ x S: T G! C$ s顾客形容「犹如被困」 + X/ q, f$ l: S3 }! B$ t) W3 }/ z加航发言人Peter Fitzpatrick向《麦克琳杂志》表示，新式座位采用新科技材料制造，乘客可能完全感受不到座位大小的改变，同时，客机中更多的座位亦意味可能更便宜的机票。 , q- P' P. D. A- p0 z/ S/ F- ]* a' t/ l6 v" P
