警方新公布的案情资料则显示：案发时(早上11点30分)沿Steels街西行的TTC巴士正停靠在街边的车站，打开车门让乘客下车。方型货卡则是往东行驶，在经过Midfield路口时失控，先铲上行人路，撞到一组电灯柱，然后从右侧撞上巴士，并将卡纳葛沙巴帕菲女士活活夹死。
警方还透露，TTC司机是一名36岁的男性，已有六年工龄;而方型卡车司机则是一名40岁的男性。据货车司机所受聘的公司，Wilby Commercial Ltd.的老板表示，该名司机已于该公司工作多年，领有正式的牌照。2 p/ q* ^% I9 c/ p1 L( v `
至于昨天报道的有目击者见到货车司机出事前正使用手机，以及另有目击者表示，货车车速颇快;警方对上述目击者说法不予证实，只表示会向每名目睹事发经过市民录取口供。此外，警方就昨日于士嘉堡发生的车祸进行调查，希望市民能提供更多相关资料。有目击事发的市民，可致电(416)808-1900，与警方联络。7 A! D& m- b1 \- \- ?; a
“受诅咒黑点” 每月必有车祸
另据本地华人媒体的报道，昨日发生夺命交通意外的路口，被当地的商家形容为“受诅咒的意外黑点”，几乎每月必有一宗严重交通意外，直至此次的致命车祸。) T. @" N9 b! M( F. j J, A
印巴裔的沃马(Yograj Verma)在发生车祸的路口经营一家首饰店已有8年，他已经在这个地方目睹太多的车祸意外，多到他已无法用常理来解释。
“你都不知道是什么原因，总有车祸，每个月或1个半月的时间，总会发生一宗严重的交通事故，就像是这个路口受了诅咒似的。”
沃马认为，出事路口在下班高峰期时的车流量太大。许多居住在万锦市的居民从南边返家时，不愿忍受万锦路上过多的红绿灯，都是选择沿密都菲路北上。另一方面，许多奥沙华市的居民也不愿在401公路上堵车，选择的是士刁路向东。两股车流在高峰期交汇，增加了车祸的可能性。
“超速﹑抢线﹑冲红灯，什么样的情况都出现过，但这样惨烈的车祸，我没见过。”5 F( T8 D) l% F