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标题: 巴士專線 成本低 效果佳 政府解決交通問題靈藥 [打印本页]
作者: ottawa    时间: 2013-4-21 07:05
标题: 巴士專線 成本低 效果佳 政府解決交通問題靈藥
巴士專線 成本低 效果佳: G3 _& ^0 q/ d! C( Y8 N! m3 d
政府解決交通問題靈藥' b+ h. [+ s: I" }: f

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2013-04-19 10:45　
「巴士專線」可說是滿地可用來解決交通問題的最常見手段。
) O2 r$ i' S, t3 M* A  E# d4 N省長馬華經常吹噓它的優點，市政府及公共運輸機構亦如是。) G& C* |0 j' d5 M5 v+ z
普遍認為，設立巴士專線成本極低，只須在馬路上重新油漆及安裝一些交通標誌牌便可以。
& r' H6 A: x. p) m- g! H0 g2 [* s因此，面對財困的政府便積極設立巴士專線，來鼓勵市民多使用公共交通來減少塞車及空氣污染。
/ e+ ~& I- d1 I' A. g滿地可公交局(STM)亦表示，巴士專線除了可以幫助巴士行駛暢通及班次準時外，還可以增加他們的乘客量。& f! M+ I9 u3 N0 Q' {" j
滿地可將於2015年至2020年期間重整交通樞紐Turcot立交橋，設立巴士專線同樣是政府解決塞車的主要手段。* k6 I  x3 q; E2 Z  W
公交局副主席羅特德(Marvin Rotrand)稱，巴士專線容易負擔、設立簡單、馬上可增加乘客量，長遠來說可節省大量金錢。8 i: x" U$ R$ W. s1 I8 }
羅特德說：「它不僅幫助我們提供更可靠的服務，還吸引更多人使用公共交通。」他解釋說：「當人們見到巴士行駛快速及具有效率，便會嘗試乘搭。」
0 b6 A" k" |, T( P* e羅特德指出，滿地可巴士現時經常因為道路工程而行駛緩慢及浪費能源。「假如有更多的巴士專線，我們便能更好地管理車隊從而提供更佳服務。」
滿市首條巴士專線1989年出現
, J, r7 c& W5 t% f+ u滿地可的首條巴士專線是位於Pie-IX 大道，長度10公里，於1989年設立。7 A+ u( G+ `- [% e/ o' I
時至今日，公交局在滿地可島共營運130公里長的巴士專線，至於市郊公交局(AMT)則保持110公里長專線。( d. ^* P/ T% h: [5 b
滿地可區的目標是在2020年建立總共370公里的巴士專線。
( L2 W: K+ `! ^% J: c, |假如目標達到，每日便能有70萬班次巴士行駛，每程巴士可以縮短一至兩成行駛時間。如果沒有這些巴士線，公交局便要額外購買40輛巴士來提提供相同服務。* w: v1 R* o  J+ L" ]
公交局每輛巴士明年起便會安裝GPS設備，屆時交通燈便會因應巴士駛近而調節，從而提高巴士專線的效用。




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